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大型設備龐大不規則，裝載捆綁困難

文章出處：m.jytyft.cn  |  發(fā)布時(shí)間：2022/10/17 15:41:20  |  瀏覽次數：0
  大型運輸速度慢、時(shí)間長(cháng)、風(fēng)險大、安全要求高。其技術(shù)實(shí)力主要與大型運輸設備水平、駕駛員控制水平和與大型運輸方案，生產(chǎn)相關(guān)的技術(shù)發(fā)展水平有關(guān)，對運輸企業(yè)的綜合運營(yíng)技能要求較高。與國際大型運輸相比，特別是發(fā)達國家，我國道路大型運輸行業(yè)整體水平相對落后。
  從大型運輸設備的角度來(lái)看，由于貨物體積大、重量大、路況復雜，牽引車(chē)和卡車(chē)板要求高，需要大功率、大扭矩的特殊拖拉機；車(chē)板還應采用可收縮的框架柱、橋板、凹板、升降板、氣墊板等定制車(chē)型或特殊液壓車(chē)板；大型裝卸機具。
  我國大型運輸設備制造起步較晚，水平較低，設計制造相對粗糙簡(jiǎn)單。到目前為止，國內重型拖拉機的質(zhì)量和耐久性還沒(méi)有通過(guò)，更不用說(shuō)控制的實(shí)用性、智能性和舒適性了，只能與進(jìn)口汽車(chē)競爭。
  在使用方面，由于先進(jìn)的輸送設備大多是進(jìn)口的，國內大型運輸從業(yè)業(yè)人員的文化水平普遍較低，外語(yǔ)能力差，對車(chē)輛性能的了解滯后；無(wú)論是司機還是保修工，無(wú)論是駕駛拖拉機還是操作平板車(chē)，基本結構認知和理解能力都有待加強。
  與大型運輸相關(guān)的技術(shù)發(fā)展水平：
  a，大型設備龐大不規則，裝載捆綁困難，有時(shí)需要根據商品形狀和材料設計工具夾具。許多大型運輸團隊的裝載相對原始，工具設計能力幾乎為零。
  b，因為從設備生產(chǎn)者到買(mǎi)方一般需要跨省市、區域運輸，占用車(chē)道較多，有時(shí)需要通過(guò)道路或封閉，加上電廠(chǎng)、石化廠(chǎng)等交貨場(chǎng)所大多位于偏遠山區，運輸路況較差，所以運輸前必須做足夠的道路勘察，選擇線(xiàn)路和車(chē)型，以確保安全。
  從路面勘察的角度來(lái)看，高度計、橋梁檢查車(chē)輛等先進(jìn)測量工具的使用，大大提高了大型運輸空障路樁測量的準確性和簡(jiǎn)單性。
  c，由于運輸設備和從業(yè)人員的文化水平，我國對運輸設備和從業(yè)人員的文化水平有限CAD技術(shù)、動(dòng)畫(huà)模擬運輸、衛星跟蹤定位、監控等計算機和信息技術(shù)的應用非常有限，許多小型大型運輸公司仍停留在紙筆手工操作模式中。
  計算機技術(shù)的普及和應用將給大型運輸帶來(lái)巨大的變化，包括使用計算機進(jìn)行路線(xiàn)選擇、模擬運輸、負荷計算和方案制作，將促進(jìn)大型運輸向信息和智能方面的發(fā)展。
  d，計算機建模、繪圖等軟件的應用，為道路橋梁安全和設備通過(guò)性試驗檢算帶來(lái)了科學(xué)論證，節省了時(shí)間、精力和成本。
  但與大型運輸相關(guān)的路橋條件仍缺乏數據管理，資源無(wú)法共享，路橋數據由不同管理機構保管，難以收集和檢索。許多路面勘察和審計工作重復發(fā)生，效率較低。
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